در ادامه روند احیای پروژه فرودگاه بینالمللی قم، عملیات اجرایی این طرح با پیگیریهای مستمر و حمایت مسئولان ارشد استان از سر گرفته شد.
۰
بر اساس اعلام متولیان پروژه، ساخت فرودگاه قم که از سال ۱۳۸۶ در دستور کار قرار گرفته، اکنون با جذب سرمایه جدید و هماهنگی نهادهای مرتبط وارد فاز عملیاتی تازهای شده است.
روند احداث فرودگاه قم پس از سالها وقفه از سر گرفته شد
علیرضا ماندی، مشاور استاندار قم در جمع خبرنگاران اظهار داشت: اتفاق خوبی که از ابتدای سال جاری آغاز شد، از سرگیری عملیات فرودگاه بینالمللی قم بود.
وی خاطرنشان کرد: فرودگاه قم از سال ۸۶ مطرح شد، استاندار وقت مذاکراتی انجام داد و در سفر استانی رئیسجمهور مصوبهای در این خصوص شکل گرفت. همان سال مشاوری برای تهیه طرح امکانسنجی تعیین و طرح به سازمان هواپیمایی ارسال شد. در سال ۸۹ در شورای برنامهریزی و توسعه استان تصویب شد و در نهایت شرکت ارمکیش به عنوان سرمایهگذار انتخاب گردید.
انتخاب منطقه طرلاب پس از بررسی هفت نقطه پیشنهادی
ماندی افزود: هفت نقطه برای اجرای طرح مورد مطالعه قرار گرفت؛ اما با توجه به شرایط زمین، موقعیت هوایی و سایر ملاحظات، منطقه طرلاب انتخاب شد. شرکت ارمکیش از سال ۸۹ کار احداث شهر فرودگاهی، گردشگری و خدمات مربوطه را آغاز کرد، اما از سال ۹۳ به دلایل حقوقی متوقف شد که این امر خسارتهای زیادی به پروژه وارد کرد.
فرودگاه قم اولویت نخست استان است
مدیر پروژه فرودگاه بینالمللی قم تصریح کرد: آقای بهنامجو پس از تصدی استانداری قم، این پروژه را به عنوان اولویت اول خود معرفی کردند و با جدیت و پشتکار پیگیر آن هستند تا این پروژه به مردم قم تحویل شود.
وی افزود: ۳ هزار مترمربع مساحت برای ترمینال در نظر گرفته شده است. در ابتدا ۱۰ گزینه طراحی مطرح شد که در کمیته معماری به ۴ طرح منتخب رسید و در نهایت گزینه نهایی، با الهام از معماری ایرانیاسلامی و ویژگیهای شهر مقدس قم انتخاب شد.
ویژگیهای منحصربهفرد
مشاور استاندار قم ادامه داد: این فرودگاه در ارتفاع بالایی قرار دارد و در مجاورت سه مسیر دسترسی از جنوب به شمال کشور واقع است. همچنین با خط ریل راهآهن تلاقی دارد که مزیت مهمی محسوب میشود. باید توجه داشت که بخش عمدهای از درآمد صنعت هوانوردی جهان از حملونقل بار حاصل میشود.
وی افزود: توسعه اقتصادی استان یکی از دستاوردهای مهم این فرودگاه خواهد بود. در سفر اخیر رئیسجمهور به قم نیز بر تسریع اجرای فرودگاه تأکید شد و دستورات لازم به وزارت راه و شهرسازی ابلاغ گردید، مراحل نهایی جذب اعتبار نیز در حال تکمیل است.
تنها استان بدون فرودگاه کشور به زودی صاحب فرودگاه میشود
فرشاد خوشنویسان، کارفرمای پروژه فرودگاه بینالمللی قم نیز بیان کرد: استان قم تنها استانی است که هنوز فرودگاه ندارد. بیش از یک دهه از آغاز این طرح میگذرد، اما با رویکارآمدن آقای بهنامجو و حمایت ایشان، مذاکرات موثری با سرمایهگذار قبلی انجام شد و توافقات جدیدی حاصل گردید.
مدیر منطقه اقتصادی سلفچگان افزود: «در جریان جنگ ۱۲ روزه، اهمیت وجود فرودگاه قم برای مسئولان کشور آشکار شد، مشخص گردید که این فرودگاه میتواند بهعنوان فرودگاه معین مهرآباد و امام خمینی (ره) عمل کند. همین امر موجب شد تصمیم جدی برای ادامه پروژه اتخاذ و با همکاری بنیاد مسکن، اجرای کارها آغاز شود.
فاز جدید اجرای ترمینال ۱۸ ماهه است
محمد اطهری، پیمانکار پروژه، در جمع خبرنگاران گفت: بخش فرودگاهی از بخش گردشگری جدا شده است. قرارداد مربوط به ساخت ترمینال از ۲۶ شهریور آغاز شده و مدت آن ۱۸ ماه است. طبق برنامهریزی، پروژه تا قبل از مرحله آسفالت به پایان خواهد رسید.
وی تأکید کرد: هدفگذاری ما بهرهبرداری از فرودگاه تا پایان سال ۱۴۰۷ است. این پروژه برگشت به عقب ندارد و از همه سرمایهگذاریهای پیشین استفاده خواهد شد
اعتبار فاز نخست ۸ تا ۱۰ همت
مدیر بنیاد مسکن قم نیز با اشاره به تأمین منابع مالی اظهار داشت: برای فاز اول پروژه بین ۸ تا ۱۰ همت اعتبار پیشبینی شده است. این منابع عمدتاً از محل اعتبارات دولتی فراهم میشود، اما بخشی نیز از طریق مولدسازی داراییهای استان تأمین خواهد شد.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگار ما درباره طراحی ماکت، وی تأکید کرد: ترمینال دوم نیز طراحی خواهد شد، بعد از آن ماکت نیز با استفاده از ابزارهای پیشرفته طراحی و اجرا خواهد شد.
پربیننده ترین
۱
۲
۳
۴
۵
